Sin parquímetros en Tuxpan; gobierno prioriza banquetas y reordenamiento del centro
Redacción/Antonio de Marco Arango Arango
Tuxpan, Veracruz/4 de febrero de 2026
El presidente municipal Daniel Cortina descartó la instalación de parquímetros en el centro de la ciudad y anunció que, en su lugar, el Ayuntamiento trabaja en reordenar puntos de estacionamiento y, sobre todo, en mejorar la movilidad peatonal mediante la construcción y rehabilitación de banquetas en zonas donde hoy prácticamente no existen.
Durante la segunda emisión de Platicando con Daniel, el alcalde reconoció que Tuxpan enfrenta un problema real de estacionamiento en el primer cuadro, pero subrayó que la respuesta no será una medida recaudatoria, sino un ajuste urbano orientado a la convivencia vial y a la seguridad de quienes caminan.
Cortina señaló que se ha detectado que una parte importante de los vehículos que saturan el centro pertenece a personas que viajan a Poza Rica, quienes dejan sus automóviles estacionados desde temprano y los recogen hasta la noche, lo que reduce el espacio disponible para comerciantes, compradores y residentes.
SANICERO
Aun con ese diagnóstico, insistió en que los parquímetros no están en sus planes. En cambio, explicó que se analizan opciones de reubicación y ordenamiento en algunos tramos, mientras avanza un proyecto —aún sujeto a viabilidad presupuestal— para mejorar las condiciones de tránsito peatonal desde el Mercado Municipal hasta el puente Tenechaco, incluyendo la posible construcción de banquetas dignas.
“El setenta por ciento de los tuxpeños camina. Hay más gente caminando que gente en carro. Tenemos que pensar en ellos”
El presidente municipal adelantó que también se revisan condiciones de infraestructura urbana en calles clave, como la Juárez, donde existen sectores sin banquetas y con riesgos para peatones, además de otros puntos donde el cableado y el desorden urbano afectan tanto la imagen como la movilidad.
Finalmente, Daniel Cortina reiteró que la prioridad de su administración será hacer una ciudad transitable y digna, no solo para el primer cuadro, sino para los corredores que conectan con mercados, escuelas y zonas de alto flujo ciudadano.
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